(CNN)– El casco de pescador se elevó del agua a la medida que se hundía, catapultando a la gente desde la cubierta superior al mar negro. En la oscuridad, se detuvo en lo que pudo mantener a flote, lanzándose unos sobre otros bajo el agua en un frenesí de lucha por sobrevivir. Algunos gritaban, muchos obtuvieron un recitar sus últimas plegarias.

“Todavía puedo oír la voz de una mujer pidiendo ayuda”, le dijo a CNN un sobreviviente del desastre del barco de migrantes frente a las costas de Grecia. «Nadas y tenías que apartar los cuerpos flotantes del camino».

Con cientos de personas desaparecidas entre el vuelco de la embarcación sobrecargada en el Mediterráneo el pasado 14 de junio, los testimonios de quienes se asoman al borde de un panorama de caos y desesperación. También pon en el lienzo de jugo la versión del salvacoste griegos, sugiriendo que podrías salvar más vidas, y también puedes apuntar a una filtración por parte de las autoridades griegas.

Los grupos de derechos humanos afirman que la tragedia es tanto un juicio como el resultado de una nueva devolución ilegal patronal de imbarcaciones de migrantes a aguas de otros países, con consecuencias mortales.

Este barco transportó hasta 750 refugiados e inmigrantes paquistaníes, sirios, egipcios y palestinos. Solo 104 personas han sido rescatadas con vida.

Una foto facilitada por la Guardia Costera Helénica muestra a los migrantes subiendo a bordo, antes de que volcara en la madrugada del 14 de junio. Crédito: Guardia Costera Helénica/Reuters

CNN ha estado en contacto con muchos sobrevivientes del naufragio y sus familias, quienes han deseado permanecer en el anonimato por razones de seguridad y por temor a represalias de las autoridades tanto en Grecia como en casa.

Un sobreviviente de Siria, identificado por CNN como Rami, describió cómo un barco de la guardia costera en duelo trató de pescar en múltiples ocasiones para intentar tomar una cuerda para descargar el barco, con resultados desastrosos.

«La tercera vez que nos remolcaron, el barco se balanceó hacia la derecha y todo el mundo gritaba, la gente empezó a caer al mar, y el barco volcó y ya nadie vio a nadie», relató. «Separaron a hermanos, separaron a primos».

Otro Sirius, identificado como Mostafa, también creía que fue la mano de los guardacostas lo que provocó el desastre.

«El capitán griego tiró de nosotros demasiado rápido, fue extremadamente rápido, esto debido a que nuestro barco se hundiera», dijo.

Los guardacostas grises han negado repetidamente haber intentado remolcar el barco. Se está llevando a cabo una investigación oficial sobre la causa de la tragedia.

El vocero de la Guardia Costera, Nikos Alexiou, le dijo a CNN por teléfono la semana pasada: “Cuando el barco voló, estábamos en paz con él. ¿Cómo podemos estar sacándolo?”. A cambio, insistía en que sólo habían estado «observando a poca distancia» y que «un cambio de peso probablemente provocado por el pánico» había provocado el vuelco de l’embarcación.

La Guardia Costera griega negó una respuesta a las peticiones concretas de CNN sobre los testimonios de los sobrevivientes.

Los testimonios directos de los sobrevivientes del naufragio son limitados, por su preocupación de contarles que los medios tienen poco acceso a ellos. CNN se unió a Rami y Mostafa fuera del campamento de migrantes de Malakasa, cerca de Atenas, donde no se permitía la entrada a los reporteros.

Los sirios explicaron que las condiciones a bordo del barco cambiaron rápidamente en los últimos cinco días desde que partieron de Tobruk, Libia, de regreso a Italia. Se habían saciado en agua y habían bebido de botellas de almacenamiento en los lugares donde la gente había orinado.

Miembros de la Cruz Roja y ACNUR frente a un hangar de migrantes que transportaba una lancha de guardacostas con 79 cuerpos a Puerto Griego de Kalamata. Crédito: Byron Smith/Getty Images

«La gente se die. La gente se desmayaba. Usamos una cuerda para sumergir ropa en el mar y usarla para echar agua a la gente que había perdido el conocimiento», dijo Rami.

El análisis de datos de tráfico marítimo de CNN, combinado con información de organizaciones no gubernamentales, grandes comerciantes y la agencia de cruce de fronteras de la Unión Europea, Frontex, verificó que las redes de las autoridades tuvieron conocimiento de l’embarcadero durante los meses 13 horas antes de que acabara hundiéndose a primera hora del 14 de junio.

La Guardia Costera Griega afirma que las personas a bordo del pesquero se negaron a ser rescatadas e insistieron en que querían continuar su viaje a Italia. Pero los sobrevivientes, familiares y activistas dicen haber pedido ayuda en múltiples ocasiones.

La primera hora del día, otros barcos intentaron ayudar al pescador. Dirigidos por la Guardia Costera griega, dos buques mercantes, Lucky Sailor y Faithful Warrior, se acercaron al barco entre las 18:00 y las 21:00 horas, hora local, del 13 de junio para ofrecer suministros, según los datos de tráfico marítimo y los registros de esos barcos. Pero, según los sobrevivientes, esto solo provocó más stragos a bordo.

«Estallaron peleas por la comida y el agua, la gente gritaba y vociferaba», dijo Mostafa. «Si no fuera porque la gente trata de calmar la situación, el barco estuvo a punto de hundirse varias veces».

Antes de la hora del final, mató a seis personas a bordo, siguiendo una grabación de audio revisada por CNN de la activista italiana Nawal Soufi, quien escuchó una llamada auxiliar desde el barco de migrantes a las 19:00 horas. La comunicación de Soufi con el barco también confirmó el informe de Mostafa de que las personas se movían de un lado del barco al otro después de que los cargueros les entregaran botellas de agua, quienes se equilibraban torpemente.

Las inquietantes palabras finales enviadas por la lancha de los migrantes se producen unos minutos antes de que se produzca el vuelco. Siguiendo una cronología publicada por la ONG Alarm Phone, recibieron una llamada, sobre la 1:45 de madrugada, con las palabras «Hola amigo… El barco que envía es…». Luego la hoja si es corta.

Los guardacostas dicen que la barca la han llenado un centenar de personas alrededor de las 2 de la madrugada.

La continua actividad conocida en la zona, según datos de tráfico marítimo, se ha encomendado a un grupo de embarcaciones próximas a las 3 del buque. El superyate Reina Maya fue el primero en sumarse a lo que pronto se convenció en un masivo operativo de rescate.

Los sobrevivientes llegan a Kalamata a bordo del superyate Mayan Queen. Crédito: Stringer/Eurokinissi/AFP/Getty Images

La responsabilidad del rescate

Los grupos de derechos humanos dicen que las autoridades tienen el deber de actuar para salvar vidas, ya sea que dispersen o no a las personas a bordo de los guardacostas antes de que los migrantes puedan abordar.

“El barco estaba tapiado, no estaba en condiciones de navegación y debió ser rescatado y la gente pudo salvarse, eso está bastante claro”, dijo en una entrevista con CNN Vincent Cochetel, corresponsal especial de ACNUR para el Mediterráneo Central. «Las autoridades griegas tienen la responsabilidad de coordinar un rescate para llevar a esas personas a salvo a tierra».

Trabajadores trasladan bolsas con cadáveres de personas fallecidas en la tragedia. Crédito: Stelios Misinas/Reuters

Cochetel también señaló la creciente tendencia de los países, incluida Grecia, a ayudar a embarcar a los migrantes y abandonar sus aguas. “Es una práctica que hemos visto en los últimos meses. Algunos de estos costeros proporcionan alimentos, agua, a veces chalecos salvavidas, a veces incluso combustible para que estos barcos puedan continuar hacia un solo destino: Italia. Sí, no está bien , Italia no se puede hacer frente solo a esa responsabilidad».

Los sobrevivientes que dicen que los guardacostas tienen la intención de quitarles el abordaje dicen que no sabían cuál era el objetivo.

Ha tenido muchos ejemplos documentados en los últimos años de patrulleras griegas que participaron en mensajes «descargados» de embarque de migrantes de aqua grates en los últimos años, incluida una investigación de CNN en 2020.

“Parece que los griegos han estado haciendo desde marzo de 2020 como una cuestión política, que están incitando y tratando de remolcar un bote a las aguas de otro país para evitar la responsabilidad legal de rescatarlos”, dijo a CNN Omer Shatz, director legal. de la ONG Front-LEX. «Porque rescatar significa desembarcar y desembarcar significa tramitar las solicitudes de asilo».

Según el Centro Europeo de Derechos Constitucionales y Humanos (ECCHR, por sus siglas en inglés), con sede en Berlín, las devoluciones están dirigidas por medidas estatales para obligar a refugiados y migrantes a ascender a su territorio, al tiempo que impide el acceso a la legalidad. marcos y procedimiento. Son una violación del derecho internacional, así como del derecho europeo.

El sobreviviente sirio Mohammad, de 18 años, rescatado en mar abierto, se reunió con su hermano Fadi, quien llegó a su encuentro des Países Bajos, en Kalamata el 16 de junio. Crédito: Stelios Misinas/Reuters

Y estas medidas no parecen haber disuadido a los traficantes de personas, cuyo negocio se aprovecha de los migrantes vulnerables y desesperados.

En una entrevista concedida a CNN el mes pasado, el entonces primer ministro de Grecia, Kyriakos Mitsotakis, negó que su país estuviera realizando expulsiones intencionales y las calificó como una “práctica completamente inaceptable”.

Si espera que Mitsotakis obtenga un segundo mandato en las elecciones del domingo, es posible que no obtenga una mayoría absoluta en una votación realizada el mes pasado.

Una serie de gobernantes de Grigos han sido criticados por su manejo de la política migratoria, incluidas las condiciones en el campo de migrantes, particularmente en medio de la crisis de refugiados de 2015-16, cuando más de un millón de personas ingresaron a Europa a través del país.

Para quienes viven el hundimiento de la semana pasada, la angustiosa experiencia es algo que no olvidarán jamás.
Mostafa y Rami dicen que desearían no tener nada que hacer, saben que ahora están en Europa y pueden solicitar asilo.

Sobre todo, Mostafa dice que deseaba que los guardacostas grises nunca navegaran hacia su barco: «Si nos hubieran partido en paz, no hubiésemos hundido».

— Eyad Kourdi y Joseph Ataman contribuyeron con este informe.